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       2020年8月5日，由省公航旅集團(tuán)投資建設(shè)的雙達(dá)一級(jí)公路臥龍溝1號(hào)隧道右線經(jīng)過1060天的精心施工，順利貫通。
      臥龍溝1號(hào)隧道位于臨夏縣麻尼寺溝鄉(xiāng)，左線長(zhǎng)1126m，右線長(zhǎng)1055m，海拔2800米。隧道地處黃土高原向青藏高原過渡地帶，又是高原與盆地的交界位置，構(gòu)造運(yùn)動(dòng)與區(qū)域斷裂控制明顯，區(qū)域地質(zhì)背景極為復(fù)雜，隧道圍巖整體松散軟弱，自穩(wěn)性差，且變化頻率高。
      臥龍溝1號(hào)隧道于2017年9月8日開工建設(shè)，在施工過程中，涌水、突泥、塌方等突發(fā)情況頻發(fā)，軟巖大變形、侵界換拱等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。因?qū)嶋H揭露圍巖與原設(shè)計(jì)勘察情況出入較大，隧道大部分段落支護(hù)參數(shù)都進(jìn)行了跨級(jí)別調(diào)整或?qū)ｍ?xiàng)特殊設(shè)計(jì)，累計(jì)變更長(zhǎng)度達(dá)到了79%，這給施工及管理帶來了極大的困難，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，隧道平均每天進(jìn)尺不到1米。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，參建人員克服了施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、有效施工工期短、人員流失嚴(yán)重、資金壓力大等重重困難，順利實(shí)現(xiàn)了貫通任務(wù)。
      臥龍溝1號(hào)隧道右線的順利貫通，標(biāo)志著雙達(dá)項(xiàng)目進(jìn)入最后的決戰(zhàn)沖刺階段，同時(shí)也堅(jiān)定了全體參建人員的信心，鼓舞了士氣。雙達(dá)項(xiàng)目全體參建人員將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)施工管控，加快剩余工程施工進(jìn)度，保質(zhì)保量完成年底通車任務(wù)。