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近日，中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)公布了第十五屆“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”（第二批）獲獎(jiǎng)名單，中川機(jī)場(chǎng)T3航站樓連接線建設(shè)項(xiàng)目榮獲中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域最高質(zhì)量獎(jiǎng)“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。

中川機(jī)場(chǎng)T3航站樓連接線建設(shè)項(xiàng)目由省公航旅集團(tuán)投資建設(shè)，路線總長(zhǎng)11.251公里，總用鋼量約10萬(wàn)余噸為西北最大規(guī)模鋼混組合橋梁建設(shè)項(xiàng)目，是連接G1816烏海至瑪沁國(guó)家高速公路、S13機(jī)場(chǎng)高速和T3航站樓的快速通道，是進(jìn)出蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓的專用線。項(xiàng)目的建設(shè)將完善蘭州新區(qū)及機(jī)場(chǎng)的路網(wǎng)、改善機(jī)場(chǎng)外部環(huán)境，對(duì)促進(jìn)蘭州新區(qū)國(guó)家級(jí)綜合樞紐的建設(shè)，帶動(dòng)新區(qū)及蘭州老城區(qū)互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)新區(qū)招商引資，加快新區(qū)建設(shè)速度都具有重要意義。

項(xiàng)目建設(shè)期間，T3連接線項(xiàng)目積極推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，促進(jìn)公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，同時(shí)為了提升鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)水平、保證鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，編制《中川機(jī)場(chǎng)T3航站樓連接線建設(shè)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)橋梁管理細(xì)則（試行）》《中川機(jī)場(chǎng)T3航站樓連接線項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證體系》等，進(jìn)一步完善了質(zhì)量管理體系。形成省部級(jí)工法5項(xiàng)，獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利13項(xiàng)，發(fā)明專利8項(xiàng)，被甘肅省交通廳評(píng)為2020年度公路工程“平安工地”建設(shè)省級(jí)示范單位?？偨Y(jié)完成的“鋼底板波形腹板－混凝土組合梁成套技術(shù)”包括設(shè)計(jì)、混凝土耐久性及施工技術(shù)研究等8項(xiàng)子課題，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中鋼底板波形腹板－混凝土組合梁橋新型結(jié)構(gòu)體系達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。目前，由于鋼底板波形腹板－混凝土組合梁優(yōu)異的力學(xué)性能，合理的工程造價(jià)，成果已先后應(yīng)用于省內(nèi)多條高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在提升工程質(zhì)量的同時(shí)，也為后期運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供技術(shù)支撐，促進(jìn)了甘肅省以鋼底板波形腹板－混凝土組合梁為載體的鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用良好發(fā)展局面。

“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”是鋼結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的最高質(zhì)量榮譽(yù)，同時(shí)也是我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的“中國(guó)品牌”。能獲此殊榮，讓T3連接線項(xiàng)目成為彰顯中國(guó)橋梁實(shí)力的“新名片”，充分展示了公航旅集團(tuán)在項(xiàng)目質(zhì)量安全管理、科技創(chuàng)新等方面達(dá)到省內(nèi)領(lǐng)先、走在全國(guó)前列，更是省公航旅集團(tuán)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的輝煌見證。

 （T3連接線項(xiàng)目辦  張舉鵬供稿）